Din 1993 reparăm injectoare și pompe de injecție în laboratorul nostru de pe Strada Ardealului din Caransebeș. Fiecare injector trece prin test înainte și după reparație, așa că știți exact ce s-a reparat.
Măsurăm presiunea, debitul injectat și returul fiecărui injector. Un jet rupt, o duză care picură sau un retur prea mare se văd pe ecran și în paharele gradate. Nu ghicim.
Așa arată valorile unui test real din laboratorul nostru.Duza, acul, arcul, tija de comandă, ancora supapei și bobina: verificăm fiecare piesă în parte, iar pe cele uzate le înlocuim.
Depunerile din duză și de pe ac se desprind prin cavitație, fără să atingem suprafețele lucrate la precizie de micron.
Băile cu ultrasunete în care curățăm piesele injectoarelor.După reasamblare, injectorul revine pe stand. Îl considerăm gata doar când jetul este uniform, iar returul se încadrează în valorile date de producător.
Testul complet al unui injector Bosch, pe standul nostru Hartridge.Lucrăm pe injectoare de autoturisme, dar și pe cele de camioane și utilaje: Iveco, MAN, Cummins, Caterpillar, excavatoare. Aduceți mașina sau doar injectoarele pe Strada Ardealului nr. 166.
De la un singur injector adus în mână până la setul complet al unui camion. Lucrăm în laboratorul nostru, pe aparatură de test profesională.
Reparăm și testăm injectoare common rail de la toți marii producători, pentru autoturisme, autoutilitare și camioane.
Reparăm pompe de injecție de orice tip și le verificăm pe stand, treaptă cu treaptă de turație.
Injectoarele piezo se testează altfel decât cele cu bobină. Le verificăm și le reparăm în același laborator.
Iveco, MAN, Cummins, Caterpillar sau excavatoare: lucrăm și pe injectoarele mari.
Calamina și depunerile din duze se desprind în băile cu ultrasunete, fără să atingem suprafețele de precizie.
Dacă nu știți sigur unde este problema, ne uităm întâi la mașină, în curtea atelierului nostru.
Un injector reparat „după ureche” poate arăta bine și totuși să greșească debitul. De aceea totul trece prin standurile noastre de test.
Standul pe care testăm injectoarele common rail. La final, ecranul arată „Test complet – REUȘIT” sau exact ce nu este în regulă.
Testează injectoare common rail, injectoare-pompă EUI/EUP și pompe VP44.
Patru injectoare, patru pahare. Dacă unul se umple mai repede decât celelalte, injectorul lui are o problemă.
Curățăm duzele, acele și supapele fără perii și fără abrazivi.
Verificăm separat injectoarele Bosch, Denso, Delphi și Siemens, la frecvența și durata de comandă potrivite.
Aici desfacem, măsurăm și reasamblăm injectoarele, cu sculele potrivite pentru fiecare producător.
Cinci pași, fiecare cu un rezultat pe care îl puteți vedea.
Ne spuneți ce simptome are mașina. Puteți aduce mașina sau doar injectoarele demontate.
Vedem pe stand ce injector sau ce pompă are problema și vă spunem ce este de făcut înainte să începem lucrul.
Desfacem injectorul, curățăm piesele cu ultrasunete și le înlocuim pe cele uzate.
Injectorul reparat trece din nou prin toate testele, până când rezultatul este „REUȘIT”.
Primiți injectoarele testate sau mașina gata de drum.
Bifați ce observați. Vă arătăm de unde poate veni problema și ne trimiteți totul într-un mesaj, ca să știm de la început despre ce este vorba.
Puteți bifa mai multe.
Paharele de mai sus funcționează ca pe standul nostru: fiecare arată returul unui injector. Unul care se umple mai repede trădează injectorul cu probleme.
Mai multe clipuri, cu injectoare de Iveco, MAN, Audi sau Toyota, găsiți pe pagina noastră de TikTok, urmărită de peste 1.400 de oameni.
Standurile, bancurile de lucru și injectoarele care trec zilnic prin mâinile noastre.
Aparatură de ultimă generație, e singurul din Caraș și Timiș care îți poate face pe loc un tester la injector sau să ți-l curețe.
Personal bine pregătit. Mi-am rezolvat problema repede și bine.
Foarte bun! Problema la injectoare remediată, recomand.
Bun în injectoare și pompe de injecție.
Se repară pompe de injecție aproape de tot felul.
Foarte bun. Punctualitate, calitate, profesionalism.
Punctualitate, calitate, profesionalism, valoare.
Servicii de calitate!
Recomand cu încredere.
Cele mai des întâlnite semne sunt fumul negru sau alb la evacuare, pornirea grea, ralantiul instabil, bătăile metalice și consumul mare de motorină. Sigur aflăm doar pe stand: testul arată exact care injector are problema.
Ambele variante sunt în regulă. Dacă aveți injectoarele demontate, le aduceți direct în laborator. Dacă nu, veniți cu mașina pe Strada Ardealului nr. 166 și ne uităm noi la ea.
Injectoare common rail Bosch, Delphi, Denso, Siemens și Piezo, precum și injectoare Caterpillar. Reparăm și pompe de injecție de orice tip.
Da. Pe lângă autoturisme, reparăm injectoare de camioane și de utilaje, de exemplu Iveco, MAN, Cummins sau excavatoare.
Prețul depinde de tipul injectorului și de piesele care trebuie înlocuite. După testul inițial vă spunem ce are injectorul și cât costă reparația, înainte să ne apucăm de lucru.
Depinde de numărul de injectoare și de piesele necesare. Vă spunem durata estimată după testul inițial.
Luni–vineri, între 09:00 și 17:00. Sâmbăta și duminica suntem închiși. Vă recomandăm să ne sunați înainte să veniți, la 0785 941 575.
Pe Strada Ardealului (DN68), în partea de nord a Caransebeșului. Vă recomandăm să ne sunați înainte să veniți.